陕西西安青鹏科技(陕西西安山特UPS蓄电池12V100AH)机场UPS电源电力保障解决方案,机场UPS电源陕西西安山特UPS蓄电池12V100AH方案的数字化并机控制技术数字环流控制技术，确保投入并联的UPS同频、同相、同电压，使并联机场UPS电源陕西西安山特UPS蓄电池12V100AH间环流大大减小，提升并联系统的性；提高系统性，加大总输出功率。单机升级为并机容易实现，伸缩性强；闭环冗余式的并机通讯电缆线，提升并机的性；可节省投资。
机场UPS电源整体配置陕西西安山特UPS蓄电池12V100AH方案
机场UPS电源在机场交通设备中,电源系统的是保证弱电各子系统正常工作的先决条件。目前,在轨道交通各机电系统中,其主设备需采用不间断电源UPS的主要有:通信系统、信号系统、综合监控系统、设备环境监控系统、自动售检票系统、乘客资讯显示系统、办公自动化系统、应急照明系统、屏蔽门系统等子系统。
机场航站楼弱电系统。航站楼作为完成进出港程序而设计的建筑，UPS不间断电源在弱电系统在航站楼内起着举足轻重的作用。由于弱电系统的广泛应用，增加和扩展了航站楼的服务功能，提高了航站楼电气化标准。
机场UPS电源陕西西安山特UPS蓄电池12V100AH
在国内交通行业大规模推广应用信息技术的时期，机场UPS电源不间断显现出了前所未有的发展势头。艾普诺作为大陆UPS生产厂家，凭借其的技术、完善的功能、个性化的设计备受交通行业用户欢迎，已经成功为众多用户提供各类型UPS产品和解决方案。凭借二十余年行业产品的探索经验，UPS产品已然成为交通行业信息终设备稳定运营的有力保障！
机场UPS电源电力保障解决方案，的数字化并机控制技术数字环流控制技术，确保投入并联的UPS同频、同相、同电压，使并联UPS间环流大大减小，提升并联系统的性；提高系统性，加大总输出功率。单机升级为并机容易实现，伸缩性强；闭环冗余式的并机通讯电缆线，提升并机的性；可节省投资。
机场UPS电源陕西西安山特UPS蓄电池12V100AH主要产品说明：
蓄电池:山特蓄电池 6GFM-100
机场UPS电源产品品牌:山特蓄电池
机场UPS电源陕西西安山特UPS蓄电池12V100A产品型号:SANTAK 6GFM-100 12V100AH
成色: 全
机场UPS电源陕西西安山特UPS蓄电池12V100AH应用领域
不间断电源 军备电源
医疗设备 监控系统
通信设备 航空/航海系统
石化工业 电厂/电站等
机场UPS电源陕西西安山特UPS蓄电池12V100AH特性:
免维护（寿命期内无需加酸加水）。
使用严格的生产工艺，单体电压均衡性佳。
采用特殊板栅合金，抗腐蚀性能及深循环性能好， 自放电小。
吸附式玻璃纤维技术使气体复合效率高达99%且内 阻低，大电流放电性能良。
机场UPS电源陕西西安山特UPS蓄电池12V100A产品描述
深圳山特蓄电池6GFM-100 12V100AH系列密封蓄电池有良好放电特性，尤其是大电流放电为越。电池放电容量决定与放电电流，终止电源与放电时间
山特蓄电池 6GFM-100
产品品牌:山特蓄电池
产品型号:SANTAK 6GFM-100 12V100AH
成色: 全
机场UPS电源陕西西安山特UPS蓄电池12V100AH产品描述
深圳山特蓄电池6GFM-100 12V100AH系列密封蓄电池有良好放电特性，尤其是大电流放电为越。电池放电容量决定与放电电流，终止电源与放电时间
机场UPS电源陕西西安山特UPS蓄电池12V100AH安装要求
使用前检查电池外观有无裂纹，破损，漏液现象， 一经发现应及时查找原因或进行换。
电池应安装在远离火源，热源（大于2M）的地方， 必须有良好的排气通风条件，应确保电池运行的环
镜温度在15-25度。使得电池有较长的使用寿命。
充电电流电压，时间必须按厂家规定执行，电池避 免过充过放电。
搬运，安装，使用过程中应避免电池正，负短路。
5山特电池 使用注意事项
拆装电池应由人员完成，若因机械损坏电池电液沾到了皮肤或衣服上。立即用清
水冲洗。如果溅入眼睛，要尽快用大量的清水冲洗并立即上医院治疗。
不同容量，不同制造商或旧不同的电池请勿混用。
勿用花纤布或海棉擦拭电池外壳。
电池停搁6个月以上，使用前必须进行补充电。
机场UPS电源陕西西安山特UPS蓄电池12V100AH应用方案
机场UPS电源行业陕西西安山特UPS蓄电池12V100AH现状概述
机场是一个重要的用电场所，UPS电源是保证供电的必选设备，而任何UPS单机都不能保证有的供电性。因此，冗余配置成了方案。机场有两大重点T用电系统：机场管理和空中管制。目前不论是航管楼、雷达站还是信标站，几乎都采用了UPS电源冗余配置方案，目的是提高用电的性，确保万无一失。
机场UPS电源陕西西安山特UPS蓄电池12V100AH环境分析
机场电网及负载特征描述机场电网的质量一般都于民用和一般工业用电。机场是一个要求供电非常苛刻的系统，也是一个用电量庞大和花费巨大的系统。
在民航系统，UPS是保证供电的必选设备，然而任何UPS单机都不能保证有的供电可用性。因此，冗余配置成了方案。目前不论是航管楼、雷达站还是信标站，几乎都采用了UPS冗余配置方案，使可用性有了很大程度的提高。
民航机场UPS不间断电源陕西西安山特UPS蓄电池12V100AH应用设计方案
近几年来，航空业得到快速的发展，各个地区都开始逐渐的建造机场，方便人们的出行，也推动了经济的发展。现代的民航机场的建设也不断添加很多的T用电系统，方便机场的管理和空中的管制。为了保障机场的电力系统，要配上UPS不间断电源，为机场供电提供稳定、环保清洁的电源。
当前民航系统UPS的使用状况：民航是一个特殊的用电系统，有两大重点T用电系统应是万无一失的：机场管理和空中管制。机场中跑道的管理、以高速运行的飞机的全天候起飞和降落等，都需要的调度和安排；飞机是在空中高速运动的载体，空中管制稍有不慎就会机毁人亡。所以这些指挥和调度设备的用电就不允许有丝毫的差错，因而就对正常用电的可用性提出了很高的要求。在民航系统，UPS电源是保证供电的必选设备，然而任何UPS单机都不能保证有的供电可用性。因此，冗余配置成了方案。目前不论是航管楼、雷达站还是信标站，几乎都采用了UPS冗余配置方案，使可用性有了很大程度的提高。
UPS使用中存在的问题：民航既是一个要求供电非常苛刻的系统，也是一个用电量庞大和花费巨大的系统。单就几百个机场使用的各种容量的UPS而言，就是一个庞大的数字。换言之，每个机场稍稍节约一点就也是一个庞大的数字。目前这些地方的UPS容量配置就有不少是不尽人意的。比如不少地方比如有些信标站等用电设备的用电量还不足UPS单机容量的30%，而且冗余方式还是串联热备份结构，即使有的地方能充分利用容量，但由于系统的过载能力差，也使整个系统的性不会提得太高。这许是由于当时的条件所限，可在机场建设中设法修改。
又比如，一些供应商以‘双总线+STS冗余连接性’的所谓“产品”“概念”的力“推荐”下，某些机场就采用了两台UPS单机加STS冗余方案。明显看出这是双单机冗余方案中性差的一种。在假设组成系统各单元为099的情况下，根据性计算得出：(a)系统性（09999）；(b) 系统性次之（09998），不性为(a)系统的2倍；(c) 系统差（09996），不性为(a)系统的4倍，多花钱还买了个占地面积大的低性系统。甚至有的地方在单机并联系统中又投资进一步增加了所谓“同步器”的产品，使不性超过了 (a)系统的百倍以上。
UPS在民航机场陕西西安山特UPS蓄电池12V100AH领域的应用
1UPS的结构特点：在技术和工艺已经成熟的今天，很多国外公司都已经以国产品为OEM，即可说明国产品已和国外齐眉，何况早已出口多个。
针对民航机场的应用需求，我们推荐使用森铭科CHP3000工业级别系列UPS电源产品。这个系列的UPS电源在民航系统的使用有很大的越性。该系列工业级UPS是目前流行一。这类结构都可以灵活增容、容易管理和减少冗余投资。
CHP3000系列工业级UPS N+X冗余式UPS还可以方便地将原来单机冗余配置方案改为单机柜配置。这样一来，不但缩小了占地面积，而且也将一些原来的热备份串联连接变成了直接冗余并联，减小了体积，节约了投资，提高了性与可用性。化了。
当容量较大但小于120kVA时，可用双机3A3通过静态开关STS进行冗余备份。如果此时每一个UPS机柜中都是5+1并联，仍根据前面的数据，其系统的性就很高，可用性就高。比如开始先由UPS2供电，即使这个机柜中的一个UPS出现故障，由于供电仍正常进行，不需要STS切换，只有两个UPS同时故障时才需要切换。在切换后的3A3UPS维修期间，如果CHP300系列工业级UPS中的一台UPS故障，由于供电仍正常进行，对负载照常供电。因此，由于这层层的供电保险冗余，就显著地提高了可用性。
机场UPS电源陕西西安山特UPS蓄电池12V100AH规格:
型号 电压 容量 参考重量 外型尺寸
（V） （Ah） （Kg） 长
宽高（mm）
6GFM-7 12 7 26 115
6594
6GFM-17 12 17 6 180
77167
6GFM-24 12 24 75 165
125175
6GFM-38 12 38 12 197
165175
6GFM-65 12 65 20 350
166175
6GFM-100 12 100 27 407
173210
6GFM-120 12 120 30 407
173210
6GFM-150 12 150 42 532
183209
6GFM-200 12 200 53 533
236211
机场UPS电源陕西西安山特UPS蓄电池12V100AH放电特性
6GFM系列密封电池有的良好的放电特性，尤其是大电流放电的特性为越。电池放电的容量取决于放电电流，终止电压和放电时间。
不同放电率的放电性能和终止电压选择如下图：
8自放电特性
电池储存时的自放电特性如下图：
机场UPS电源陕西西安山特UPS蓄电池12V100AH充电特性
6GFM系列密封电池要求采用限流恒压的充电方法进行充电。在环境度为25℃的条件下，佳的浮充电压为136±01V 台X台数，充电开始时的电流应限制在025C10A的范围内。
恒压充电特性（25℃）如下图：
在不同的环境温度下，适宜的电池充电恒压值可按下所示，找出整组电池的恒压浮充电压值（电池充电电压X电池组中的电池台数）。
机场UPS电源陕西西安山特UPS蓄电池12V100AH技术解决方案
机场一般需要UPS做电源保障的设备有：
1技术平台：机场站坪照明、空中交通管制、旅空登机；
2旅客航站楼：登机及预订、电信、航班信息显示系统、安保控制视频、安检扫描、控制室、行李扫描；
3电力基础设施：技术设备、紧急照明及通风、中压电网的PLC系统等。
采用机场UPS电源陕西西安山特UPS蓄电池12V100AH单机双总线的供电方式：
采用机场UPS电源陕西西安山特UPS蓄电池12V100AH双总线冗余并机的供电方式：
机场UPS电源陕西西安山特UPS蓄电池12V100AH方案价格汇集了陕西西安山特UPS蓄电池电源网,山特电池网,UPS蓄电池,EPS蓄电池认准深圳山特电源如合操作电源的作用主要是在发电厂和变电站正常运行时，对断路器的控制回路信号设备自动装置等设备供电；在一次电路故障时，给继电保护信号设备断路器的控制回路供电以保证它们能地动作；在交流厂用电中断时，给事故照明直流润滑油泵及交流不听电电源等负荷供电，以保证事故保安负荷的工作。所以，操作电源十分重要，必须，有性。 由于甘肃科华UPS蓄电池电压平稳，容量较大，因此可以提供断路器合闸所需较大的短时冲击电流，并可作为事故保安负荷的备用电源
